Sintomas soporte de caja dañado

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Su vehículo es un sistema compuesto por varias piezas que funcionan conjuntamente. Como en todos los sistemas, hay piezas principales y “secundarias”. Uno de los componentes principales de su vehículo es la transmisión, que es responsable de la forma en que su coche se mueve. En algunos casos, una transmisión en mal estado puede impedir que su vehículo funcione. La funcionalidad de la transmisión de su vehículo se ve afectada significativamente por los soportes de la transmisión. Por lo tanto, es imprescindible que conozca los síntomas de un soporte de transmisión defectuoso.

Muchos propietarios de vehículos no son conscientes de la importancia de un soporte de transmisión defectuoso. Es probable que haya llegado hasta aquí porque ha introducido la consulta de búsqueda “qué ocurre cuando el soporte de la transmisión está en mal estado” o algo relacionado. Si es así, este artículo se centrará en la importancia del soporte de la transmisión y en cómo saber si está defectuoso.

La transmisión de su vehículo asegura que el motor y las ruedas giren al mismo tiempo. Sin embargo, la transmisión no puede ejecutar esta función sin un soporte de transmisión. Los soportes de transmisión son piezas mecánicas pequeñas, ligeras y económicas responsables de muchas cosas que afectan al rendimiento del vehículo y, en última instancia, a su experiencia de conducción. Constan de un soporte de acero para la transmisión y un casquillo de goma fijado al soporte.

Comentarios

El objetivo principal de un soporte de motor es fijar el motor a la máquina y absorber los impactos y las vibraciones cuando la máquina está en funcionamiento. Los soportes de motor y los soportes antivibración son esenciales para evitar daños en el motor y mejorar la comodidad del operador (cuando proceda). Pero, ¿qué ocurre cuando hay que sustituir los soportes del motor? Y, ¿conoce los síntomas de los soportes de motor desgastados? En este artículo responderemos a ambas preguntas.

Uno de los síntomas más comunes de los soportes de motor es el aumento de las vibraciones durante el uso del vehículo. Si arranca el motor y nota que hace más ruido de lo habitual y puede sentir más vibraciones de lo normal, es un signo clave de que el soporte del motor está desgastado y puede ser necesario sustituirlo. Si un soporte de motor está dañado, sus propiedades antivibración se debilitan. Un aumento de las vibraciones hace que el motor emita más ruido de lo habitual, algo que puede ser muy perjudicial para un motor si se prolonga durante mucho tiempo.

Al arrancar una máquina, puede notar un bandazo excesivo que no se siente ni suena saludable. Este es otro de los síntomas más comunes de los soportes de motor desgastados. Este bandazo a menudo se estabiliza en una vibración constante, pero también puede experimentar un bandazo al apagar el motor.

Síntomas de un soporte de transmisión trasero defectuoso

Su sistema de suspensión proporciona confort de conducción al suavizar los baches de la carretera y tracción al mantener las ruedas en el suelo tanto como sea posible. Con el tiempo, algunas piezas de la suspensión pueden desgastarse o romperse por completo. Si esto ocurre, ¿sigue siendo seguro conducir tu coche?

Los amortiguadores absorben el rebote del coche al pasar por encima de los baches de la carretera. Los amortiguadores de la parte delantera del vehículo también son cruciales para la dirección y la alineación. Conducir con un amortiguador roto será extremadamente incómodo para usted y sus pasajeros, y es inseguro en caso de emergencia. También puede dañar otros componentes del coche.

Un muelle dañado o colapsado puede causar hundimiento y ruido y afectar a los ángulos de alineación. Aunque puedes seguir conduciendo, la conducción será dura y el coche será difícil de controlar en caso de emergencia. Además, los golpes podrían dañar otras partes del coche. Si los muelles se han hundido tanto que la carrocería del coche descansa sobre uno o varios neumáticos, no es seguro seguir conduciendo el coche, ya que el neumático podría desprenderse en cualquier momento debido al contacto.

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He estado leyendo el foro y los miembros dijeron que este es un problema común con el soporte, por lo que el Mercedes sabía al respecto, ya que supuestamente rediseñado, pero no lo recordó, por lo que la gente como yo son sólo buceo una bomba de relojería.

Encima de eso tengo que reemplazar los frenos y rotores de otros $ 1.400 y el cambio de aceite de $ 200, ya que es debido para el mantenimiento. Pronto tengo que cambiar los neumáticos también. Estamos hablando de 12k para reparaciones y mantenimiento. Sé que el mantenimiento es algo normal que todo el mundo tiene que pagar, pero las reparaciones 9k es un poco loco.

¿Te hace el mantenimiento el concesionario? Este soporte fue descubierto agrietado durante un servicio B en mi 2013. Creo que es algo que miran porque es un problema conocido. Pensé que esto debería estar cubierto por la garantía de emisiones y luché con el concesionario y MB sobre quién debía pagar. Al final fui yo pero me descontaron la factura. Si el concesionario ha realizado los servicios A y B, yo preguntaría por qué no se descubrió antes.

Como sugiere el título, ¿alguien ha oído hablar de esto como un elemento de mantenimiento preventivo? El concesionario quiere $245 para reemplazar. Suena sospechoso pero nunca se sabe. Esto es para el 2013 con 80k millas. Asesor de servicio dice que son propensos a agrietarse y arruinar $ 3200 filtro.